ЕИ қазиб олинадиган ёнилғида юрувчи автомобилларни 2035 йилдан тақиқлашни маъқуллади

Европа Иттифоқига аъзо давлатлар ва Европарламент 2035 йилдан бошлаб Европа Иттифоқида ички ёнув двигателли автомобилларни сотишни самарали тақиқловчи қонунни қабул қилиш бўйича дастлабки келишувларга эришди. Бу ҳақда 27 октябр, пайшанба куни Европарламент сайтида маълум қилинди.

Янги қонунни маъқуллаши керак бўлган Европа Иттифоқи мамлакатлари ва Европа Парламенти музокарачилари, шунингдек, уни ишлаб чиқаётган Европа Комиссияси автомобиль ишлаб чиқарувчилари 2035 йилгача CO2 чиқарилишини 100 фоизга камайтиришга келишиб олдилар, бу эса қазиб олинадиган ёнилғида ишлайдиган янги автомобиллар сотишни имконсиз қилади.

Йилига 10 000 дан кам автомобиль ишлаб чиқарадиган ишлаб чиқарувчилар, яъни Ferrari каби ҳашаматли автомобиль ишлаб чиқарувчилари учун вақтинчалик истиснолар қўлланилади, деб хабар қилди AFP. Келишув, шунингдек, келажакда қайта тикланадиган манбалардан электр энергиясидан фойдаланган ҳолда ишлаб чиқариладиган синтетик ёнилғи тури бўлган электрон ёнилғида ишлайдиган ички ёнув двигателли автомобилларни сотишга рухсат бериш имкониятини ҳам сақлаб қолади.

Энди келишув расман кучга киришидан олдин Европарламент ва Европа кенгаши томонидан тасдиқланиши керак. Булар Европа Иттифоқининг 2030 йилгача иссиқхона газлари чиқарилишини 55 фоизга қисқартиришни мақсад қилган «Fit for 55» яшил режалари доирасида келишилган биринчи қоидалардир.

Бу «Европа Иттифоқининг иқлим бўйича тарихий қарори», деди Европарламентнинг атроф-муҳит бўйича қўмитасига раислик қилувчи француз парламенти депутати Паскал Канфин. Европа Комиссияси вице-президенти Франс Тиммерманснинг сўзларига кўра, бу қарор «саноат ва истеъмолчиларга кучли сигнал беради: Европа эмиссиясиз ҳаракатланиш сари интилмоқда».

«Ушбу қарор билан ички ёнув двигатели ниҳоят босқичма-босқич тўхтатилади, аммо уни тугатиш санаси жуда кеч», деди Greenpeace'нинг транспорт бўйича эксперти Тобиас Оструп AFP'га. Париж иқлим келишувининг 1,5 даража ҳароратни ошириш мақсадига эришиш учун Европада 2028 йилгача янги дизель ва бензинли двигателлар бўлмаслиги керак, деди у.

Келишув Германия автомобилсозлик ассоциацияси (VDA) томонидан танқид қилинди. Унда «амбицияли мақсадлар» қўйилган, аммо муваффақиятли трансформация учун зарур шарт-шароитлар белгиланмаган, деди VDA президенти Хилдегард Мюллер. Бу, хусусан, электромобиллар учун зарядлаш инфратузилмасини кенгайтиришга тегишли, деди у.